Bon le batiment cela m'a pris deux demis journées plus une demis cette après midi.

La bartab-mobile avait depuis quelques semaines un ralenti instable au débrailage et des accous / trous si on ne faisait pas attention lors du retrogradage 3eme/ 2d ou en sous régime en 4eme ou 5eme. QUe l'on soit claire ca roulait très bien fallais juste ne pas trop tirer dans les rapports et ne pas s'inquiété qu'a l'arret pendant 3sec le compte tour monte a 2000tr/min.
Bon, il est vrai que je savais d'ou cela venait. Je suis quand meme passé chez le garagiste agréé qui me dis, oui c'est bien le moteur pas à pas.

Alors deux doigts de technique là: un moteur à essence "moderne" a deux ralentis en quelque sorte. Le premier c'est le ralenti mecanique comme tout moteur à essence, le second c'est dans le cas ou il y a un calculateur (ou beaucoup d'electronique) chez un petit moteur pas à pas qui influance le volet papillon (en gros qui joue sur l'acceleration et le melange essence + air) qui vient en plus du ralenti mecanique et qui permet en fait de suprimer tout ce qui est starter, ca va pas perdu?

Donc moi, je me doutais bien que c'était ce truc (j'ai eu des renault avant je sais ce que c'est les pièces merdiques sur toute une gamme...) et plus en temps qu'electronicien le principe je l'ai étudié (je pense de Jihon aussi hein), j'ai déjà changer des moteur pas à pas de ralenti sur audi, renault et sax, et là j'ai eut un coup au coeur (fais gaffe Jihon) lorsque le garagiste me dis 1°) le prix de la pièce, 2°) qu'en général ils ne laisse pas les gens la monter eux meme, 3°) le prix de la main d'oeuvre.

en gros voici un moteur pas à pas :


4 fils qui crerent 2 electos émant et l'arbre du moteur qui lui meme est un aiment avec son pole sud et son pole nord.
Bon c'ets le genre de moteur que l'on a dans les lecteurs disquette/disc etc.
Meme si celui d'une voiture est un peu plus gros (Jihon impedance des bobinange de l'ordre de 140 Ohm à froid)... cela ne justiffiait pas 220 euros HT au garage citron, ni la facture totale piece et main d'oeurvre plus garanti 6 à 12 mois de 500 euros ttc (et oui bvous avez bien lu....

Bon l'ayant déjà fait en aidant des potes, j'ai été dans un magasin de pièce détaché pour voiture.. avait plus le bon type... un second.... pareil, a la casse pas de saxo dernieregeneration (comme la mienne) ... Ebay... bingo!! la pièce vendu par un détaillant de pièce détachée voiture qui vends aussi chez e-bay, cout de piece plus frais de transport...40euros, recu ce matin a 11 heure, installation, fin des tests de roulement à 12h30 (30min de route en aglo + voie rapide) et cela marche impec, meme que mon moteur tourne un poil moins vite au ralenti...

JE SUIS CONTENT...

EN plus j'ai un pote rennais qui est en stage à Massy et qui creche a l'hotel de la rue en dessous de che moi... c'est malheureusement pour cela que je n'ai pas encore trouvé le temps de voir Kriss mais demain je suis super dispo!!! à bon entendeur...


Stéphane qui va manger et finir la derniere fissure