| Message:
> * Je fais tout pour éviter le point Goodwin et pour rester poli
>
Ou comment traiter son interlocuteur de facho sans en avoir l'air.
Marrant ça, comme c'est sensible, dès que ça conduit à plus d'un mètre
du sol. Cf l'exemple d'Abel et du rétroviseur :P
J'ai touché un point sensible ?
Allez, un petit effort, tu peux l'avoir ton point, si tu veux.
>> "Si si. On peut.
>> Comme on pourrait / devrait empêcher de téléphoner au volant (si les amendes
>> étaient assez dissuassives...)"
>
> Entre une législation compréhensible pour renforcer la sécurité (ne pas avoir
> un téléphone à la main en conduisant) et un choix discriminatoire * (ne pas
> pouvoir avoir le droit de posséder un 4x4 en ville) il y a quand même une
> notable différence...
>
Cf. l'exemple de M du type de législation qu'on peut avoir.
C'est discriminatoire ?
Moi je te réponds que c'est la loi qui doit gérer la vie en commun, quitte
à discriminer. Il y a forcément discrimination dans un sens ou un autre, de
toute manière.
> J'aimerais voir la gueule du législateur qui essayerait un truc pareil en
> Europe...
>
Il aurait tout mon respect, déjà pour avancer un tel projet de loi malgré
la présence des lobbys des constructeurs et des pétroliers dans le camp
adverse. Parce qu'il ne faut pas non plus se masquer les vraies raisons
derrière la "mode" des SUV, qui sont des raisons purement économiques.
C'est comme offrir un diamant, hein. Tu peux penser que c'est la tradition,
mais ignorer dans quelles conditions ils sont extraits et fabriqués, ça
tient un peu de l'aveuglement volontaire.
> Taxer les véhicules plus polluants en revanche est déjà fait... Certains
> vieux 4x4 le sont... Pas vraiment les plus récents...
>
Je ne te parle pas de mesurettes sans conséquences, je te parle d'une vraie
refondation du concept de ville.
A Lyon, il y a quelques années, quand a été évoqué le projet de virer tous les
parkings des quais du Rhône pour les remplacer par un quai fait de pistes
cyclables, de verdure et de zones de ballades, tout le monde a crié au
scandale. Aujourd'hui, il faut vraiment être un neuneu pour ne pas se féliciter
d'avoir retransformé lesdits quais en endroit de vie.
> Par là , si je te précède bien (avec mon futur Range), il va falloir aussi
> empêcher les artisans d'avoir des camionnettes style Vito de chez Merco en
> ville... Et interdire les livraisons parce que cela indispose les bobos et
> les rolleurs dans les couloirs de bus...
>
Mon dieu, l'association facile et fausse. Le régime d'exception, ça existe.
Cf. ce que disait M. Et je ne vois pas en quoi le fait que les artisans aient
le droit d'avoir un véhicule adapté à leurs besoins justifierait le fait que
des gros nazes roulent en 4x4 sans en avoir besoin (et laisse moi me moquer
de ton besoin supposé de sécurité : c'est une illusion de sécurité, un 4x4,
c'est de la tôle, comme le reste, et pour avoir vu ce qui reste d'un 4x4
après être passé sous un camion, crois-moi, c'est une illusion).
> La ville est un lieu de vie économique et industrielle, de passage aussi,
> tout autant qu'un lieu de résidence...
>
La ville est un lieu de vie. Point.
Et il serait temps qu'une partie de l'humanité se rende compte que ça n'a pas
forcément été un lieu conçu, à l'origine, pour les voitures. Ca, c'est récent.
Ca, c'est une erreur. Une lamentable erreur.
Thom' |
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