Ceux qui ont proposé la chicane, ce sont Shorrock et Dupasquier, respectivement directeur des activités F1 et directeur du département sport de Michelin.
Ce ne sont pas des buses en ce qui concerne les pneus, mais proposer une modification de circuit n'entre pas dans leurs compétences.

La seule instance habilitée à accepter une modification de circuit, c'est la FIA, en la personne de Whiting, directeur de la F1 et délégué à la sécurité.
Les seules instances habilités à proposer des modifications de circuit sont la direction du circuit, et la FIA, en la personne de Whiting, directeur de la F1 et délégué à la sécurité.

La dernière des conneries, c'était surtout de venir avec ces gommes (comme si un coureur de 100 m se pointait sur les starting blocks avec des tongs...) et ensuite de demander un handicap pour ceux qui sont venus avec du matériel approprié (comme si le même coureur demandait au CIO de faire courir le 100 m à tout le monde sur 50 m seulement, parce qu'au-delà, il perd ses tongs...).

La chicane n'aurait rien apporté sur le plan de la sécurité, au contraire, et elle aurait juste servi à pénaliser les écuries chaussées en Bridgestone.

Pour mémoire, les pneus Bridgestone demandent au moins deux tours lancés pour atteindre leur pleine performance, contrairement aux Michelins qui sont performants dès le premier tour lancé.
Et Bridgestone n'a jamais demandé à la FIA de faire des qualifications sur trois tours lancés au lieu d'un!

Licorne.

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