Le règlement est mauvais, c'est vrai...

Le cahier des charges pour des pneus de qualification n'est pas le même que pour des pneus de course.

Le moteur qui doit tenir deux courses doit être largement surdimensionné et donc "dégonflé" par rapport à un moteur qui ne doit en tenir qu'une.

Je regrette l'époque où l'on pouvait changer les pneus en course, ravitailler en course, etc...

Mais comme tu dis, Ferrari gagnait tout, avant eux c'était Williams, avant eux McLaren, avant eux Benetton, avant eux Renault, ...

Du danger de faire un règlement contre une écurie, au lieu d'en faire un pour toutes les écuries.

Licorne.

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