>note d'un automobiliste roulant -trés, trop- vite : une chicane dans un virage relevé qui se prend en appui, c'est le meilleur moyen de se foutre en l'air!

dieu du ciel, c'est un truc à obliger les pilotes à ralentir alors ? bigre.

plus serieusement, la F1 n'est qu'un sport d'optimisation pas d'absolue. Et c'est un peu comme en jdr : quand une ecurie trouve le point faible d'une regle qui desequilibre les forces en présence, il gagne tout (cf ferrari l'an dernier). Apres une saison de ce type l'audience baisse parce que ca emmerde le monde de les voir gagner et du coup tout le monde se reunit pour augmenter la securité des pilotes officiellement, et remettre tout le monde à l'egalité (relative) des chances.

Donc quand un des circuits provoque des eclatements des pneus qui equipent la quadi totalité des voitures, certaines ecuries disent "holaaa la regle du jeu n'est plus valable pour tous." on peut le comprendre car : La philosophie de base etant l'optimisation des performances, il est contre nature d'accepter qu'un materiel sous optimisé prenne l'avantage sur celui qui ne l'est pas.

comme quoi ca depend du point de vue ou l'on se place.

Bou