| Message:
Putain, m'invoquer avec du kéro...
Les avions sont plus bruyants (en valeur absolue) au décollage et lors du freinage (reverse), mais ce bruit (reverse) est en général contenu dans l'enceinte aéroportuaire.
Lors de la descente, le bruit généré est surtout de nature aérodynamique et est trés faible (car les moteurs sont au ralenti).
Au décollage, le bruit est beaucoup plus important, car le régime moteur est plus élevé. Mais le fait que l'avion monte vite diminue ce bruit d'autant.
A savoir, si le bruit peut être important assez loin de l'aéroport quand on est juste sous le couloir de décollage, il diminue trés vite quand on s'en éloigne en latéral.
Pour un exemple d'empreinte de bruit :
http://www.yvr.ca/authority/community/runway/noise_mgmt/contours_08.asp
Les empreintes de bruit sont données pour un décollage survolant la ville.
Pour mémoire, une autoroute (ou le périphérique, pour ceux qui habitent à coté) génère de 70 à 85 dB. Et ce en permanence. Alors que le bruit d'un avion n'est que temporaire, et bref.
Et c'est surtout ce caractère temporaire et bref qui le rend si pénible, car on ne peut pas s'y habituer (ceux qui habitent près d'une autoroute, au bout d'un certain temps, ne sont plus "trop" gênés par le bruit, alors que leurs visiteurs le sont).
En règle générale :
- plus un avion est chargé (passagers, cargo, kerozene), plus il est bruyant au décollage. Un avion vide fait moins de bruit que le même chargé raz la gueule.
- plus un avion a de moteurs, moins il fait de bruit (c'est paradoxal, mais c'est comme ça - c'est parce que les moteurs sont dimensionnés pour que l'avion puisse décoller avec un moteur HS, et donc, plus il y en a, moins le pilote a besoin de taper dedans comme une mule).
- plus un avion est de conception ancienne, plus il est bruyant.
Licorne,
qui habite tout près d'un aéroport, et que les avions n'empêchent pas de dormir. |
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