Il me semble que si les compteurs sont imprcis, ils sont réglés de manière "optimiste" permettant ainsi de ne pas dépasser les limites autorisées par inadvertance.

Par contre pour la tolérance des radars je me pose une question, c'est une tolérance de 5% ou de 5km/h (ce qui est plus ou moins la même chose sur une nationale mais devient très important en agglomération).

"on est pas en train de faire l'apologie de la vitesse, mais juste celui de la conduite sûre et à l'aise. C'est une différence ..."

La on rentre dans un problème plus large, tout le monde ne maitrise pas son véhicule aussi bien et il est difficile d'évaluer sa propre conduite.
Le fait est qu'il est possible qu'avec un dépassement de 10Km/h tu ne sois pas dangereuse, mais la question est de savoir si c'estle cas de tout le monde et aussi de savoir si quelqu'un de dangereux s'en rendra compte et roulera moins vite.
Au final, la loi répond par la négative et applique une limite universelle (qui reste une limite haute alors que les moniteurs ont tendance à enseigner que c'est plutot une moyenne ...).
Cette limite s'applique donc quelque soit le lieu (un pont en agglo c'est 50 km/h même quand tu pourrais faire du 80 sans danger) et le conducteur (entre moi et schumacher il y a une marge).

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