déjà en tant que cartésien: si cette mesure est responsable d'une baisse du nombre de morts sur les routes, quelques soient les raisonnements ou théories qu'on expose, alors elle est bonne

il s'agit pas de dire que ceux qui gueulent que "c'est pas la vitesse qui tue" ont tord. tout ça, ce sont des discussions, théoriques, invérifiables...

a mon avis, en gros, ce qui tue, ce sont les gens qui conduisent comme des cons (je dis pas que j'en fais pas partie). et ce de façon générale: qu'ils conduisent plein comme des bariques, à 200 à l'heure ou façon rodéeo, c'est du pareil au même

est-ce que la certitude que le radar les attends à tous les coins de rue va les faire conduire mieux? c'est mon avis. ça va pas seulement les inciter à baisser de 20 à l'heure le compteur. mais les forcer à réfléchir à ce qu'ils font, cette impression d'être épié

oui, c'est désagréable. oui, je trouve que le réglage est un peu juste, mais c'est un point de détail. point de detail encore une fois discutable

cela dit, quand on voit un panneau 130, ça veut pas dire "vas-y mon gars, cale toi dessus" et "bon, allez, si tu passes 132 à un moment, c'est pas trop grave, c'est pareil". non ça veut dire "il faut que par tous les moyens tu t'assures que tu ne PEUX pas atteindre ce chiffre"

c'est très différent. effectivement, quand il y a marqué 70, ça veut pas dire qu'en dessous de 60, on est une tapette. si on avait cette attitude vis à vis des limitations (ie: que le chiffre ne soie pas vu comme un ordre de grandeur de vitesse ou comme un objectif, mais comme une erreur) déjà ça choquerait personne qu'un flash soit réglé à 135.

Tandyys, qui se doute bien qu'il sera flashé sur son prochain trajet autoroutier. mais bon, ça me traumatie pas outre mesure

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